Русские речные флотилии за 1000 лет - Страница 42

Готовясь в 1695–1696 гг. ко второму Азовскому походу, Петр специально заехал в Переяславль, чтобы снять с кораблей пушки крупного калибра для отправки их в Воронеж и последующей установки на новые корабли.

3 апреля 1696 г., при спуске галеры «Принципиус» в Воронеже, Петр I учредил команду царских гребцов, которые впоследствии обеспечивали его передвижения по внутренним водным путям. Известно, что на Неве у царя были: яхта, 2 судна, 9 буеров и 2 шлюпки.

В сентябре 1709 г., после Полтавской победы, Петр I на 12 стругах отправился Вислой из Сальцев в Торунь для встречи с польским королем Августом, а потом из Торуня на встречу с прусским королем.

В 1711 году подобный поход повторился. Яхта и несколько судов из местечка Ярославль реками Саною и Вислой плыли до Варшавы и Торуня. Затем Петр I путешествовал сухим путем. Но из Дрездена 12 сентября 1711 г. он отплыл на судах по Эльбе в г. Торгау. Затем на судах из Торуня рекой Вислой до г. Ельбина, который к этому времени вошел в состав Российской империи.

В 1715 г. царские гребцы стали именоваться «придворными гребцами», команда придворных гребцов находилась в ведении Адмиралтейской коллегии.

В 1718 г. один из стругов на Москве-реке Петр I передал в качестве образца для строительства торговых судов на внутренних водных системах.

15 мая 1722 г. на 18-весельном струге «Москворецкий» император вместе с императрицей отправился в первый персидский поход. Из Москвы по Оке плыли до Нижнего Новгорода, а оттуда по Волге в Казань и Астрахань. В декабре этого же года из Астрахани до Царицына возвращались на «Москворецком», далее — сухим путем на санях.

В 1724 г. водным путем, из Владимира в Петербург, были перевезены мощи Святого Александра Невского. 30 августа 1724 г. царь Петр на богато убранной галере встретил мощи Святого в Петербурге.

Рис. 22.1. Ботик переяславской флотилии «Дед».

На рисунке показаны флаги, поднимавшиеся на ботике с 1722 г. Рисунок Е. В. Войшвилло. Длина по ватерлинии — 5,65 м; ширина по ватерлинии — 1,85 м; осадка — 0,41 м.

Рис. 22.2. Ботик переяславской флотилии «Фортуна».

Длина по ватерлинии — 6,3 м; ширина по ватерлинии — 2,3 м; осадка — 0,51 м.

В 1725 г. — начало царствования Екатерины I — придворные гребцы перешли в ведение «Собственной Ее величества вотчинских дел канцелярии».

В 1732 г. императрица Анна Иоанновна увеличила число гребцов, так как построила несколько больших яхт: «Фаворит», «Принцесса Анна» и «Цесаревна Елизавета». Самая большая яхта, из-за своей осадки, зимовала в Кронштадте, а другие — в Петербурге. Летом все яхты базировались на Петергоф (табл. 1, рис. 22.3).

В царствование императрицы Екатерины Великой дополнительно было построено шесть новых яхт. Число гребцов увеличилось до 160 человек, и их разделили на две части:

1) придворная яхтенная команда — 7 унтер-офицеров и 89 рядовых;

2) придворная гребецкая команда — 12 унтер-офицеров и 40 рядовых.

В 1767 г. императрица Екатерина II предприняла инспекционную поездку по Волге. Галерная флотилия посетила города: Тверь, Углич, Ярославль, Кострому, Нижний Новгород, Казань, Симбирск. Из Симбирска флотилия вернулась в Казань и встала на зимовку в Ярославле. Построил флотилию капитан II ранга Пущин. 2 мая 1767 г. императрица произвела его в капитаны I ранга.

Известно, что во время путешествия по Волге, кроме команды придворных судов и команды лейб- гвардии полков, на всех судах находилось чинов: флотских, солдатских и адмиралтейских — 777, армейских: при одном майоре с обер-офицерами — 345. А всего — 1122 человека (табл. 2).

Рис. 22.3. Гребная 20-весельная баржа 1732 г. По материалам РГАВМФ. Длина между перпендикулярами — 16,76 м; ширина — 3,35 м; осадка — 0,68 м.

Таблица 1 Список придворных яхт и судов гвардейского экипажа, плававших между Санкт-Петербургом и Кронштадтом с 1732 по 1860 гг.

Продолжение таблицы 1

Весной 1776 г. Екатерина II путешествовала внутренними водными путями от Твери до Санкт- Петербурга (рис. 22.4).

В 1785 г. императрица предприняла инспекционную поездку по Вышневолоцкому водному пути. Весной 1785 г. были спущены на воду 30 служебных судов — в Вышнем Волочке, Боровичах и на Потерлицкой пристани. Руководил постройкой вице-адмирал, генерал-интендант Пущин. Суда получили богатое оснащение и снабжение. Лоцманы и судорабочие были одеты в новые зеленые кафтаны с серебряными галунами, красными кушаками, в шляпы с красными лентами. 6 июня Екатерина II прибыла в Вышний Волочек сухим путем. 8 июня в 11 часов суда флотилии отвалили от Потерлицкой пристани. Путешествие от Вышнего Волочка до Новой Ладоги продолжалось 8 дней (табл. 3).

Но особенно грандиозным был поход Екатерины II вниз по Днепру. 22 апреля 1787 г. она отплыла из Киева на галере в сопровождении великолепной флотилии из 80 судов с 3000 матросов и солдат. Эту поездку с большим восхищением описал Л. Ф. Сегюр — тогдашний посол Франции в России (рис. 22.5 — 22.9, табл. 4).

Таблица 2 Список галер и гребных судов гвардейского экипажа, обеспечивавших в 1767 г. плавание по Волге императрицы Екатерины II

Рис. 22.4. Галера «Тверь». По материалам РГАВМФ. Длина — 39,0 м; ширина — 7,65 м.

При Павле I гребцы из Придворного ведомства поступили в ведение Адмиралтейств- коллегии Морского министерства. Начальник команды — капитан I ранга Клокачев. Придворная гребецкая команда базировалась в Гребном порту на Васильевском острове (рис. 22.10–22.11).