Русские речные флотилии за 1000 лет - Страница 29

Моторное судно «Сатакунда» (бывшая яхта Его Императорского Высочества Великого Князя Кирилла Владимировича «Мелита»).

Вооруженный пароход «Мстислав» (бывший пассажирский пароход ледокольного типа «Куру»),

Вооруженный пароход «Всеслав» (бывший пассажирский пароход «Похиола»),

Буксирный пароход «Вячеслав» (бывший «Неси-Ярви») буксировал по четыре баржи водоизмещением по 60 т. У борта стоит моторный катер «Быстрый».

Буксирный пароход «Ростислав» (бывший «Мурале»),

Отряд вооруженных пароходов, действовавший на озере Пюхе-Ярви. Вооруженный пароход «Ярослав» (бывший «Пюхе-Ярви») стоит в глубине. Буксирный пароход «Святогор» (бывший «Тавастгус»). Моторный катер «Потешный» (бывший «Аллан») стоит на первом плане. Моторный катер «Пограничник» (бывший «Аймо») стоит между пароходами.

Моторный катер «Злой» (бывший «Зиг-Заг»).

Пароходы и баржи Сатакундской флотилии на зимовке в 1916–1917 гг.

Рис. 8.8. Миноносец № 139. Из собрания автора.

Таблица 4 Корабельный состав Сатакундской флотилии 1916–1917 гг.

Таблица 5 Корабельный состав Сайменской флотилии 1917 г.

Рис. 8.9. Газолиновые миноносцы № 2, 3,4, 5, 6 7,10. По материалам РГАВМФ.

Рис. 8.10. Моторное судно «Сатакунда». Из собрания автора.

Рис. 8.11. Паровой катер «Петергоф». По материалам РГАВМФ.

Рис. 8.12. Паровой катер «Бунчук». По материалам РГАВМФ.

Глава 9 Вислинские флотилии 1831–1914 гг

Первое появление русских моряков на Висле следует отнести к 1813 г., когда русская армия гнала от границ России войска объединенной Европы. На Висле моряки Гвардейского флотского экипажа занимались охраной мостов и переправ.

В 1831 г., во время подавления польского восстания, в походе русской армии участвовала шестая рота Гвардейского экипажа, которая кроме охраны мостов и переправ обеспечила исследование условий плавания по Висле и Неману.

Эти знания пригодились в 1862 г., когда на Вислу были отправлены две роты Гвардейского экипажа, укомплектовавшие небольшую так называемую Варшавскую флотилию из канонерских лодок, шлюпок и трех вооруженных пароходов (рис. 9.1, 9.2, 9.3). Корабли флотилии выполняли военно-полицейские функции и пресекали контрабанду оружием (табл. 1).

Таблица 1 Корабельный состав Варшавской флотилии на р. Висле 1863–1871 гг.

К началу 1865 г. необходимость во флотилии отпала, корабли законсервировали для хранения на берегу и передали Военному ведомству.

Русское Военное ведомство располагало необходимым количеством пароходов и катеров в Новогеоргиевском речном военном порту, который обслуживал Вислинскую и Наревскую речные минные роты.

К началу Первой мировой войны (1 августа 1914 г.) их состав был следующий:

1. Наревская речная минная рота:

— паровые паромы «Десант», «Поспешный»,

— паровые катера № 1,3, 5,

— 10 гребных катеров.

2. Вислинская речная минная рота:

— транспорт «Висла»,

— паровые паромы «Мостовой», «Заботкин»,

— паровые катера № 2,4,

— 10 гребных катеров,

— 1 угольная баржа.

3. 1-я саперная рота (срочная переправа):

— паровой паром «Михаил».

4. Резерв:

— пароход-ледокол «Варшава»,

— паровые паромы «Резерв», «Заборовский», «Крахоткин», «Докукин»,

— паровые катера «Сапер», «Разведчик»,

— 2 моторные лодки.

Кроме того, к порту были приписаны мобилизованные у частных владельцев следующие пароходы: «Варшава», «Звезда», «Курьер», «Плоцк», «Полька», «Варта», «Венера», «Комета», «Краков», «Кратер», «Куявяк», «Приятель публики», «Гетман», «Колосс», «Вилянов», «Кракусь», «Сокол», «Наревский минер», «Плотчанин», «Граф Фюрстенберг», «Анна- Луиза», «Ванда», «Варшава», «Висла» (рис. 9.4), «Новогеоргиевск», «Князь Иосиф», «Марс», «Спарт», «Меркурий», «Маврикий», «Лех», «Гонец», «Вавель».

Пароходы использовались при перевозке войск, боеприпасов и т. п.

Три парохода на Висле, семь на Немане и восемь моторных катеров (рис. 9.7) были переданы первому и второму отдельным батальонам Гвардейского экипажа, которые занимались в основном постановкой мин заграждения (табл. 2, табл. 3; рис. 9.5, 9.6).

Рис. 9.1. Пароход «Нарев». Из собрания автора.